Li Shufu, ordförande och grundare av Geely, blir också styrelseordförande i Volvo. (Bild: China News Service)x
Du har blivit utvald att delta i en undersökning om Radio86. Undersökningen tar ungefär 2 minuter. Dina svar hjälper oss att förbättra våra tjänster. Tack för din tid.
NejJag deltar inte.
30 juli 2010, 07:46 GMT
Li Shufu, ordförande och grundare av Geely, blir också styrelseordförande i Volvo. (Bild: China News Service)Kinas handelsministerium har avlägsnat ett av de sista hindren för Zhejiang Geelys förvärv av Volvo. Övertagandet godkändes på måndagen. Då hade den nationella utvecklings- och reform-
kommissionen och europeiska och amerikanska justerare redan gett sitt godkännande. Procedurerna har nu öppnat vägen för Geely att köpa Volvo av dess nuvarande ägare Ford.
“Vi har fått alla nödvändiga godkännanden från den centrala regeringen,” sa Ning Shuyong, talesman för Geely, till Reuters. ”Vi jobbar för närvarande med att avsluta affären.” Både Volvo och geely har tidigare meddelat att man siktar på att få överenskommelsen klar senast i september. Reuters rapporterade också att affären kan vara slutförd så tidigt som nästa vecka, samt att Geelys aktier efter nyheten steg med 11 procent på Hong Kong-börsen i torsdags.
Volvo-affären värderas till cirka 13 miljarder kronor och representerar en betydande förlust för Ford, som 1999 betalade cirka 47 miljarder för Volvo. Ford har redan sålt Jaguar, Land Rover och Aston Martin och kommer att sluta producera märket Mercury i år.
Kinesiska företag har varit ivriga att förvärva utländska firmor på senare år då man samlat på sig stora kapital och pressen på att investera dem har ökat. Analytiker var inte övertygade om att Geely kan lyckas med Volvo, som ju är en förlustbringande firma baserad på andra sidan jordklotet från Kina.
“Osäkerheten här ligger i skillnaderna mellan de två företagen och Geelys brist på erfarenhet,” sa Xing Haizhi, bilindustrianalytiker i Beijing, till AP.
Geelys plan är att tillverka lyxbilar av Volvo-märke i Kina för den växande inhemska marknaden. Inget beslut har tagits kring vilken stad som den nya fabriken ska byggas i men Chengdu, Shanghai och Beijing är starka kandidater.
Källa: DN, Bloomberg, AP, Reuters